豐田酷路澤5700促銷 國六版本上市時間

豐田酷路澤5700促銷 國六版本上市時間

20款豐田蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV,健壯的車身,粗獷的線條,寬敞的 空間,強勁的動力,無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。酷路澤5700超強的全時四驅系統,再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能,使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。

20款豐田蘭德酷路澤5700整車配置豐富豪華,在我國的東北、內蒙、新疆、西藏等地,擁有極高的保有量,蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV,健壯的車身,粗獷的線條,寬敞的空間,強勁的動力,無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。駕駛感受。

20款豐田酷路澤5700的懸架方面則是將前懸架從扭力杆式變爲螺旋彈簧式懸架。配置在功能上又上了一個新的臺階,後視鏡增加了新的功能,在您倒車掛倒檔的時候,後視鏡會自動向下調節。豐田蘭德酷路澤5700是豐田汽車旗下的大型SUV車型,強悍的越野性能力,保證你在極限環境下能維持正常運轉

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20款進口豐田蘭德酷路澤5700八速依靠其無可挑剔的品質、彪悍的越野性能和出色的可靠性耐久性,甚至威脅了路虎這樣的頂級越野車製造商。配置除了常規的頂級越野應有的,新款還將配備車道偏離預警、ACC自適應巡航,安全方面還有預碰撞安全系統,動力方面的全新8速變速箱非常值得期待。

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豐田考斯特12座商務改裝中巴車

豐田考斯特12座商務改裝中巴車

豐田考斯特12座商務改裝中巴車

豐田考斯特現車價格/豐田柯斯達現車報價(6座7座8座9座/10座/11座/12座/13座/15座/16座/17座/18座/19座/20座/23座) 內飾改裝多少錢,統一出場合格證大量現車,全國最大最專業的豐田考斯特銷售改裝大廠,全系低價售全國,全國上牌!

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豐田考斯特改裝12座商務車,出廠之時,內飾簡單,簡單的座椅,簡單地裝置,跟豪華的商務車基本上沒有什麼聯繫。但是考斯特12座改裝商務車卻在設計師鬼斧神差的技術下展現出與衆不同的氣質,成爲最受歡迎的改裝商務車。考斯特12座該增長之前,雖然有着很大的乘坐空間,然而卻給人一種空曠的感覺,不適合作爲商務用車或者政府接待用車。

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豐田考斯特12座改裝商務車卻有着不一樣的舒適感受,外觀上細節的裝飾,讓豐田考斯特改裝商務車更加莊重大方,同樣也使得豐田考斯特在7米長的外觀下不顯笨拙。豐田考斯特12座改裝,在車門處增加電動的收縮臺階,方便乘客的上下車,給乘客的安全帶來一份呵護。

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20款奔馳G63平行進口國六優惠預售

20款奔馳G63平行進口國六優惠預售

20款奔馳G63內飾方面,新G63保留了新G500的整體設計,除配色差異外,新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤,其兩側配以打孔皮質包裹,下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500明顯不同,看上去十分戰鬥。

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全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升,採用了奔馳最新的雙屏幕式設計,全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。全新的AMG G63有着強大的驅動系統,還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾,而標誌性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機,當然還有9AT。

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新車內部採用了高檔地毯、鋼琴黑飾條和皮革座椅,營造了一個十分豪華的內飾氛圍。20款奔馳G63豪華精緻的真皮包覆提供了足夠的舒適性和支撐性,通風和加熱功能讓乘客免受高溫和寒冷的煎熬。中控臺多處均採用碳纖維材料覆蓋,帶彩色TFT顯示屏的AMG儀表盤、AMG主菜單和單獨的擋位顯示器以及採用白色照明的AMG門檻。名貴的選材及精湛的內裝令人拍案叫絕。

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底盤方面,新一代G級擁有着更出色的整體調校,因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構,同時還加寬了輪距,並改進了更輕的轉向系統,這使得新車駕駛起來更輕鬆。與此同時,官方還表示AMG G 63上四驅系統的特性更傾向於後驅,在常規狀態下的動力分配比爲40:60。 奔馳G系還是以往的三把鎖,稱爲核心的”三把鎖” 當中央差速器鎖的開啓時,多片式離合器會100%鎖止前、後軸的動力。另外,三把差速鎖都可在移動時單獨掛入,無論是低擋位還是高擋位,順序是:中、後、前。差速鎖的狀態也會實時的顯示在儀表上。

20款奔馳G63搭載的4.0L雙增壓V8發動力,搭配9擋手自一體變速箱,最大馬力585馬力,最大扭矩850N/m,車身尺寸4864*1984*1974mm,前後軸距爲2890mm,最小離地間隙205mm,油箱容積96L,百公里油耗市區約14.5L,高速約11L。強勁的楔形特徵以及醒目的奔馳車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。

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菱智PLUS 汽車界的PLUS瞭解一下

菱智PLUS 汽車界的PLUS瞭解一下

本站汽車綜合11月25日報道  說起Plus這個詞,還得從手機進入大屏時代開始,爲了凸顯加大、升級的優勢,蘋果手機在命名中加入Plus、Pro等後綴,並逐漸在手機數碼界掀起一陣潮流。

如果說蘋果是手機界的潮流風向標,在汽車界,也有這麼一款價格在9-11萬元區間的的車型——菱智plus,其瞄準兼用MPV市場,擁有大氣的造型、豪華的內飾以及寬適的尺寸,可以說是自主品牌極具代表性的一款中級商務車。

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的確,隨着全民創業潮以及老齡化、二胎化的到來,兼用MPV正成爲未來的一個大的發展方向,而MPV的大型化則是MPV市場不可忽視的趨勢,菱智plus便是這樣一款滿足商用、家用等多場景需求的高性價比車型!

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舒適plus,配置豐富尊享舒適

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延續東風風行菱智車系一貫的舒適基因,菱智plus二排採用皮質座椅,舒適且豪華,並配備了獨立出風口,前排、二排用戶可以分別調節溫度,互不影響。此外,整車匹配了扭轉減振器、後橋吸振器,並通過增加氣密性、優化阻尼等措施,帶來圖書館級靜音,很好地控制了風噪、胎噪和底盤噪音,畢竟舒適性做得再好,隔音不好的話,一切都是白搭。

此外,雙側滑門將整車的商務氣質提升到了極致,使得外觀非常潮流動感,而且還配備有隱私玻璃,更加符合當下大多數人的需求,當進行貨物運輸時,還能讓貨物的裝卸變得更爲便捷,老人小孩上下車更爲方便!

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空間plus,百變靈活超實用

空間方面,菱智plus 5140mm/1920mm/1920mm的寬大車身以及3198mm的超長軸距,在7座滿員的情況下,還能容納多個行李箱。不僅如此,車內大量舒適設計的合理配搭,營造了奢華又舒適靜謐的移動休憩空間,滿足高管通勤、圈層社交、團隊出行、家人休閒等各種場合的需要。

此外,二排座椅可以前後移動,前後調整的空間較大,能夠釋放出驚人的腿部空間。在座椅佈局上採用2+2+3的人性化佈局,做到了人性化和大空間倆不耽誤,二三排的體驗很好,空間大到可以貨物運輸。

經濟plus,省錢有門道

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超大的空間自然離不開強悍的動力系統,菱智plus搭載的2.0L阿特金森循環發動機,不僅動力強勁,滿足國六排放標準,大大解除了用戶的後顧之憂,而且經濟省油,降低了用車成本,堪稱“省油小能手”,爲致富路再添助力。

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體面plus,商務大氣家用體面

在造型上,菱智plus沿襲原豐田埃爾法(參數丨圖片)設計元素,棱角明顯的前臉造型,彰顯商務大氣的同時,更強調“雕塑感”,顯得很穩重,而且視覺上給人商務感也很強,整體外觀來看,這款MPV的造型較爲符合當下商務車的潮流。

內飾方面,菱智plus時尚中又透露着貴氣,皮質座椅配合啞光木紋的點綴,精細打造質感出色,在網格化亮銀中置儀表臺的襯托下更爲高檔,與外觀的魅力和高貴氣質的相互融合。

此次菱智plus在菱智的基礎上進行多項升級,無論是看得見的外觀,還是看不見的內在品質,全面樹立兼用MPV的品質新標杆,是當之無愧的品質臻選。作爲20年中國MPV製造專家,東風風行不斷完善產品佈局,形成覆蓋高中低市場完整產品矩陣,相信多項升級的菱智plus必將受到更多追求品質消費者的青睞!

江淮乘用車業務 “綁定”大衆求突圍

江淮乘用車業務 “綁定”大衆求突圍

(原標題:江淮乘用車業務 “綁定”大衆求突圍)

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德國大衆對江淮大衆公司的增資正式獲批。

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有消息稱,11月底德國大衆將完成注資交割。同時,江淮大衆股份有限公司將更名爲“大衆(安徽)控股股份有限公司”,“安徽江淮汽車集團股份有限公司”(下稱“江淮汽車”,股票代碼:600418.SH)將更名爲“江汽大衆股份有限公司”,上市公司也將更名爲“江汽大衆”。但日前,江淮汽車予以否認。“這是虛假消息。”江淮汽車對外部門的相關人士表示,雖然大衆集團收購了安徽江淮汽車集團控股有限公司(下稱“江汽控股”)50%的股份,但江汽控股僅持有上市公司江淮汽車17.15%的股份,上市公司不可能因此而更名。

雖然如此,但隨着江淮汽車與大衆汽車的捆綁越來越密切,這家公司希望更進一步借力大衆,實現自身業務的升級。

在今年廣州車展上,江淮汽車對外宣佈此前的MPV車型“瑞風(參數丨圖片)”系列將正式獨立,成爲江淮汽車旗下獨立的商務車品牌,併發布全新獨立品牌標識——“refine”。

這一營銷模式與此前江淮汽車全系新的乘用車車型推出時如出一轍,一開始強調與江淮大衆合資公司共線生產,採用了德國大衆VDA質量管理體系。在此前的北京車展上,記者注意到,江淮汽車的部分乘用車產品已經開始用江淮大衆合資公司的“思皓”品牌標識代替了江淮的“JAC”品牌標識。

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“江淮是商用車起家,所以大家的固有認知中,‘JAC’代表的是商用車,我們也希望利用思皓的品牌標識,來強化江淮乘用車的產品序列,將其與商用車區分開來。”上述江淮汽車的內部人士告訴記者。

也就是說,爲了擺脫消費者對江淮汽車故有的印象,江淮汽車旗下未來的品牌定位將更加清晰,思皓代表乘用車,瑞風專注商務車,JAC則是商用車。

江淮汽車亟待在乘用車市場獲得突破。官方數據顯示,今年江淮汽車前十月表現回暖,產銷量達到37.64萬輛和37.56萬輛,同比分別增長6.58%和6.24%。但商用車的表現明顯好於乘用車,前十月其SUV和MPV車型同比下降都超過了15%。

而爲了提升產能利用率,江淮汽車在近期發佈公告稱,將旗下乘用車二工廠總裝車間、塗裝車間相關廠房及設備等掛牌轉讓。公開資料顯示,這家工廠於2011年動工開建,建成後的產能達到24萬輛。

除了二工廠,目前江淮汽車還擁有一家年產能爲30萬輛的乘用車工廠,但今年前十月,江淮汽車的乘用車產量爲16萬輛左右,產能利用率不足60%。

“借用董事長的話來說,江淮最困難的時期已經過去了。”上述江淮汽車的內部人士認爲,隨着江淮與大衆合資進入深水區、蔚來汽車產能的提升以及政府對於新能源汽車的鼓勵加碼,江淮汽車在完成產品和品牌梳理後,明年表現可能會更好。

國務院辦公廳於此前發佈了未來15年我國新能源汽車的發展路徑和規劃,而合肥市政府也在11月19日正式下發了《關於加快新能源汽車產業發展的實施意見》,提及2025年整車產能100萬輛、產業規模超千億的發展目標。同時合肥方面還提出了新能源停車費減免、可走公交車專用車道等諸多組合措施,表示將重點支持江淮汽車、蔚來汽車、安凱客車等企業加強新能源汽車供應鏈建設,提升國際影響力。

受上述諸多消息影響,江淮汽車股票近一月來上漲了25%,11月24當天以10.31元/股報收。

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美國通用汽車公司將全球召回700萬輛汽車

美國通用汽車公司將全球召回700萬輛汽車

(原標題:通用將全球召回700萬輛汽車)

新華社芝加哥11月23日電(記者徐靜)美國通用汽車公司23日說,將在全球範圍內召回700萬輛汽車。

美國國家公路交通安全管理局當天責令通用汽車在美國召回近600萬輛皮卡和運動型多功能車,原因是這些車輛配備的高田氣囊氣體發生器存在安全隱患。

美國國家公路交通安全管理局在聲明中說,相關分析數據顯示,如果長期暴露在炎熱潮溼的環境中,這種氣體發生器存在爆炸風險。

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通用汽車表示服從該決定,並表示全球範圍內將總共召回700萬輛汽車。通用汽車預計,此次召回更換氣體發生器將花費12億美元,約佔其今年截至目前淨收益的三分之一。

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此前,爲避免召回,通用汽車自2016年以來已向美國國家公路交通安全管理局提出4次申訴,均告失敗。

據報道,全球範圍內已有27人死於該氣體發生器爆炸事故,其中美國有18人,但尚未涉及通用汽車。

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你認爲的家轎什麼樣? 星瑞給我上了一課

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本站汽車11月25日報道 與絕大多數消費者提起家轎產品(家用轎車),他們印象裏都會認爲這種類型的車空間都不會很大,外型和內飾缺少質感,排量小且沒有什麼操控,基本屬於夠用就好的範疇。我不知道正在看這篇文章的你們是不是也這樣認爲的,但我保證當你讀完我對吉利星瑞(參數丨圖片)的體驗後,你會發現你認爲的家轎其實和我今天體驗的不太一樣。

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途銳/ID.4先配備 大衆推全新自動泊車技術

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本站汽車11月25日報道 據外媒報道,大衆在現有的自動泊車基礎上新增智能技術,以完全接管車輛實現無人駕駛自動泊車。使用該技術的兩款新車途銳(參數丨圖片)【加入車友羣】和2022款ID.4將分別先在歐洲和美國上市。

【加入車友羣,添加官方微信:autolive66】

大衆途銳

在2019年及之後的車型中,大衆就爲其裝備了半自動泊車系統,駕駛員雖然不需要控制方向盤,但是仍然需要控制油門和剎車。而新的智能技術則將完全接管方向盤、油門和剎車等,因此可實現“無人駕駛”泊車。該技術建立在Park Assist基礎上,大衆稱其爲“Park Assist與遠程控制輔助系統”。

海外版大衆ID.4

新的技術有兩種模式可供選擇。在第一種模式中,駕駛員坐在車輛中控制泊車系統。通過點擊信息娛樂系統中的“P”標識,車輛可以自動搜索停車位。

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一旦發現空停車位,可用的停車位就會顯示在信息娛樂系統上。選定車位後,駕駛員需要一直按着中控臺上檔位旋鈕下方的“Drive”按鈕。

圖片來源於視頻截圖

通過安裝在擋風玻璃、後視鏡和後備箱蓋上的12個超聲波傳感器和4個攝像頭,車輛可以自動停放在任何類型的停車位或車庫中,如果鬆開按鈕,車輛將立即停止。

圖片來源於視頻截圖

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在第二種模式下,駕駛員可以使用智能手機遠程停車。選擇好停車位後,司機可以拿出鑰匙從車輛中走出,使用大衆的Remote Park Assist Plus APP啓動停車操作。

↑圖片來源於視頻截圖↓

使用遠程停車功能,車輛還可以從狹小的停車位中駛出,不需要駕駛員擠進SUV車輛中再開門上車。只需在應用程序上啓動車輛,選擇“向左”或“向右”等選項,然後按“Drive”按鈕,就可以遠程控制車輛駛出停車位。

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中國重汽集團2021年供應商大會召開

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11月19日下午,以“新時代、新科技、新重汽”爲主題的中國重汽集團2021年供應商大會如期召開,全國各地180餘家供應商、供應商代表300餘人出席中國重汽萊蕪工廠主會場會議,2000餘家供應商出席各製造單位分會場會議。

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會上,中國重汽集團黨委副書記、常務副總經理王勇、中國重汽集團黨委副書記、總經理蔡發表講話。中國重汽集團質量總監嚴文俊在採購質量報告中,指出“我們明年的質量工作目標是:零公里故障率≤10PPM,售後故障率≤1000PPM,重大、批量質量事故一票否決”,並做了一系列的工作部署和安排。

“2021年,中國重汽將在新的起點上向更高的目標邁進,仍然需要廣大供應商朋友們與我們風雨相伴、一路前行!”大會的最後,中國重汽集團副總經理劉正濤先生圍繞外部市場形勢,深度剖析中國重汽供應鏈體系當前存在的問題,並對2021年的工作提出新的要求,再次向供應商釋放出重要信號,“我們有理由對未來充滿自信,大家更有理由對中國重汽的未來充滿信心”。

劉正濤表示,“對於那些不願爲研發投入、不願主動進行技術升級,抱殘守缺、固步自封的供方,我們只能堅決淘汰;明年預計淘汰掉1000家不合格的供應商”。中國重汽要走向世界,離不開供應商的鼎力相助,需要繼續深化供應鏈上下游協同創新。

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中國重汽智能網聯重卡項目投產 首臺車輛下線

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11月19日上午9時,山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產業城―中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目投產暨首臺車輛下線儀式在該項目總裝車間舉行。隨着屏幕緩緩開啓,一輛剛剛組裝下線的新一代黃河重卡緩緩駛到舞臺中央,標誌着中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目正式投產。

山東省委副書記、省長李幹傑,山東省委常委、濟南市委書記孫立成,山東省副省長凌文,濟南市委副書記、市長孫述濤;山東重工集團黨委書記、董事長,中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光出席活動,並共同啓動和見證了新工廠首臺黃河重卡下線。

孫立成在致辭中表示,山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產業城―中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目第一輛整車下線,是山東加快新舊動能轉換、促進高質量發展,搶佔汽車產業發展制高點的標誌性成果。

中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光表示,新項目的投產,標誌着山東製造業邁向高端的第一個項目成功落地,讓山東重工承擔山東高端製造業這面大旗,高高飄揚,爲開創新時代現代化強省建設新局面作出新的更大貢獻。

作爲山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產業城核心項目之一, 中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目,總投資150億元,佔地面積3106畝,建築面積100萬平方米。今年8月17日,凱傲智能叉車和智能網聯重卡二期項目開工建設,其中,凱傲研發中心已於11月16日封頂。

按照產品高端、製造高端、配套高端和管理高端的項目建設思路要求,中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目採用全球先進的智能製造生產線,打造中國領先、世界一流的高端、智能、綠色重卡生產基地,產品工藝達到國際一流水平,主要生產“黃河”品牌高端重卡和全新一代豪沃TH7重卡,項目一期年產能力10萬輛整車。未來,項目將利用新能源、無人駕駛、人工智能等技術,將單一、傳統的整車產品升級爲新能源、智能網聯綠色產品,把中國重汽打造成爲國際一流的全系列商用車品牌。

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